Verkeer
Uitgangspunten voor de verkeerscirculatie
Het hele gebied bevindt zich tussen de Tiensesteenweg en de Diestsesteenweg, twee overvolle verbindingswegen van en naar Leuven.
De Martelarenlaan is een belangrijke doorgangsweg tussen deze twee steenwegen en verzamelt het verkeer van de achterliggende wijk. Tegelijkertijd is de Martelarenlaan ook een 'woonstraat'. Daarom splitst men het doorgaande verkeer van het lokale verkeer in het nieuwe ontwerp.
Bovendien wil men het sluipverkeer doorheen de aanpalende woonwijk verhelpen. Daarom:
is er geen verbinding tussen de lokale Parkweg en de Martelarenlaan aan de spoorzijde.
is er op de Parkweg enkelrichtingverkeer voorzien, vanaf de Stijn Streuvelslaan naar de Albertlaan, en vanaf de Stijn Streuvelslaan richting Diestsesteenweg.
worden de Stijn Streuvelslaan en de Koningin Astridlaan voorbehouden voor bestemmingsverkeer.
worden de huidige eenrichtingstraten behouden.
Kruispunt Albertlaan/Martelarenlaan
Op geen 100 meter van het drukke kruispunt Martelarenlaan - Tiensesteenweg mondt de drukke Albertlaan uit in de Martelarenlaan, daardoor verloopt het verkeer er moeilijk. Automobilisten staan er vaak lang aan te schuiven, terwijl het voor voetgangers en fietsers ronduit gevaarlijk is om de Martelarenlaan en de Tiensesteenweg te kruisen. Om deze situatie te verbeteren, wordt de hele omgeving heraangelegd met onder meer een fietstunnel onder de Tiensesteenweg.
Fietsoversteek Albertlaan
De fietsoversteek van de parkweg over de Albertlaan wordt specifiek ingericht. De fietsers kruisen de straat op een verhoogd, ingekleurd plateau met een middenbegeleider.
Samen met de huidige snelheidsbeperking (30 km/uur) op het eerste deel van de Albertlaan moet dit de kruising veilig maken. Door de inrichting van het kruispunt zullen zowel de fietsers als de automobilisten de natuurlijke neiging hebben om voorzichtig te zijn.Verkeerslichten
Het kruispunt Martelarenlaan/Albertlaan zelf zal geregeld worden met verkeerslichten. Dat is niet enkel veilig, maar ook handig om de verkeersafwikkeling te sturen en de filetijden vanuit bepaalde richtingen te beïnvloeden.
Uiteraard worden deze lichten ook afgesteld in functie van de lichten op de Tiensesteenweg.In- en uitgang kopgebouw
Om het park af te sluiten, komt er een kopgebouw ter hoogte van de kruising Martelartenlaan/Albertlaan. De in- en uitritten van dit nieuwe gebouw, staan volledig los van beide kruispunten.
Parkeren
Hét uitgangspunt voor het parkeren in de buurt is helder: het langparkeren in de buurt wordt exclusief voor de bewoners. Pendelaars moeten hun wagens op andere plaatsen zetten. Op vrij korte termijn is er de grote parking onder de in opbouw zijnde gebouwen van de Kop van Kessel-Lo. Op iets langere termijn (waarschijnlijk rond 2013) komt er een grote parking achter de Blauwputbrug met een snelle verbinding naar het station.
De buurtbewoners kunnen hun wagens parkeren langs de parkweg aan de huizen of in de nieuwe parking onder de gebouwen van de Kop van Kessel-Lo.
