Gewenste wegenstructuur
Algemeen
- het huidige gebruik van de campus en de nieuwe ontwikkelingen zullen in de toekomst voor meer verplaatsingen zorgen
- belangrijk is daarom
- een goede ontsluiting
- een goede doorwaadbaarheid van het gebied
- behoud verkeersleefbaarheid
- maatregelen die hiervoor genomen worden:
- optimaliseren openbaar vervoer door verbeteren aanbod, verbeteren doorstroming, meer bushaltes, eventueel een treinhalte, …
- creëren van een kwalitatief voetgangers- en fietsersnetwerk door nieuwe verbindingen, veilige oversteekplaatsen (o.a. Tervuursevest, Celestijnenlaan), voldoende fietsenstallingen, …
- beheersing van auto- en goederenverkeer door studie over alternatieve ontsluitingen, door gedetailleerde verkeersstudie
- opstellen van een goed parkeerbeleid door een goed aanbod, met aansluiting op het openbaar vervoer, door parkeren te concentreren, …
- basisuitgangspunten voor de omliggende straten: Boudewijnlaan als kapstok voor verkeersaanvoer, Tervuursevest als 'laan' door het park met minder autoverkeer en goede oversteekplaatsen, Kardinaal Mercierlaan en Willem De Croylaan met aandacht voor zacht verkeer en openbaar vervoer, Celestijnenlaan als doortocht door het park met een evenwicht tussen bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer
Bij de realisatie van deze uitgangspunten, spelen de bestaande mobiliteitsplannen van de K.U.Leuven en Imec een rol.
Uitgangspunten mobiliteitsplan K.U.Leuven
Het STOP-principe is leidraad:
- Stappen: veel universitaire gebouwen liggen op wandelafstand van elkaar
- Trappen: tussen de verschillende campussen zijn verplaatsingen met de fiets ideaal
- Openbaar vervoer: droog en toch geen parkeerplaats nodig
- Privévervoer: niet altijd snel om je te verplaatsen, parkeren is een opgave
- Specifieke initiatieven voor personeel
- stadsfiets voor werknemers die met de fiets naar het werk komen en voor korte dienstverplaatsingen
- dienstfiets voor korte dienstverplaatsingen tijdens de werkuren
- uitbreiding van overdekte en afgesloten fietsenstallingen
- waar mogelijk douches in de gebouwen
- gedeeltelijke of volledige terugbetaling van het jaarabonnement openbaar vervoer
- in principe geen parkeermogelijkheden voor personeelsleden die binnen de ring wonen
- K.U.Leuven is aangesloten op de carpooldatabank door overeenkomst met Taxistop
- terugbetaling kosten openbaar vervoer voor dienstverplaatsingen
- thuisarbeid mogelijk onder bepaalde voorwaarden
- aanstelling van een mobiliteitscoördinator
- Specifieke initiatieven voor studenten
- goedkoop een VELO-fiets huren
- zelf fiets herstellen in fietsenherstelplaats VELO of er goedkoop de fiets laten maken
- fietsenstallingen aan alle academische gebouwen
- uitbouw van veilige fietsroutes binnen de domeinen van de universiteit in aansluiting met het stedelijk netwerk
- met studentenpas gratis op de bus binnen de stadszone
- studentenpendel op zondag- en vrijdagavond tussen Leuven station en campus Arenberg
Uitgangspunten mobiliteitsplan Imec
- gratis openbaar vervoer voor werknemers
- glijdende werkuren voor niet-shiftmedewerkers
- aanmoediging van carpooling met gereserveerde parkeerplaats voor de carpoolauto en mogelijkheid om via intranet carpoolcollega's te zoeken
- fietsvergoeding
- voorzien van overdekte fietsenstallingen, lockers en douches
- beschikbaarheid van overdekte parkeerplaatsen, lockers en douches voor motorrijders
- telewerken mogelijk onder bepaalde voorwaarden
- regelmatige organisatie van een fietsherstelcursus
- mobiliteitsadvies voor nieuwe medewerkers
- aanwezigheid van een uitgebreid openbaar bussysteem
- mobiliteitswerkgroep met als voornaamste onderwerpen: sensibilisatie alternatief vervoer en forum inzake aspecten woon-werkverkeer
- beschikbaarheid van het benodigde gereedschap voor het herstellen van de defecte fiets
- beschikbaarheid van bedrijfsfietsen voor verplaatsingen naar Leuven
