Nieuw mobiliteitsplan voor Wilsele-dorp

Knip in Burchtstraat

In februari 2021 voerden we een 'knip' in op het kruispunt van de Burchtstraat, Mechelsestraat en de Riddersstraat.

• Doorgaand verkeer moet nu via de ring. Daarmee verdween de belangrijkste sluiproute door Wilsele-dorp en een deel van het centrum.
• Voor buurtbewoners blijft de buurt vlot bereikbaar. Zij kunnen een toegangsvergunning aanvragen.

Geschrankt parkeren in Leopold Decouxlaan

In de Leopold Decouxlaan voeren we geschrankt parkeren in (afwisselend links en rechts van een straat). Dat vertraagt de snelheid, omdat het verkeer moet zigzaggen tussen de parkeerstroken.

Zo kan de straat een fietsstraat worden en later eventueel een woonerf. Dat laatste onderzoeken we nog.

Parkeerdruk verminderen

Uitbreiding blauwe zone

Uit het parkeeronderzoek blijkt dat er een hoge parkeerdruk is:

• In de Leopold Decouxlaan aan de kant van de Mechelsesteenweg
• In het eerste deel van de Albert Woutersstraat
• Op de Stadsvest

Dat komt door studenten, werknemers en bezoekers van de Vaartkom die gratis parkeren in Wilsele-dorp.

Daarom beslisten we in overleg met de bewoners om de blauwe zone uit te breiden. Zo verdwijnen de langdurige parkeerders die Wilsele-dorp als gratis parking gebruiken. Langparkeerders kunnen gebruikmaken van Parking Vaartkom.

Wat betekent blauwe zone?

• Als je parkeert, moet je een parkeerschijf leggen van maandag tot en met zaterdag tussen 9 en 18 uur, tenzij een onderbord een uitzondering aangeeft. Op zondagen en nationale feestdagen hoef je geen parkeerschijf te leggen.
• Je parkeert maximaal 4 uur, tenzij een onderbord een uitzondering aangeeft.

Welke straten worden blauwe zone?

Om te voorkomen dat het probleem verschuift naar de straten in de buurt, breiden we de blauwe zone voor Wilsele-dorp uit met deze straten:

• Albert Woutersstraat: tussen Mechelsesteenweg en Panoramalaan
• Pompstraat
• Kleine Huizenstraat
• Leopold Decouxlaan: tussen Mechelsesteenweg en kruispunt met Vergezichtlaan
• Vergezichtlaan
• Roeselbergdal
• Speltstraat
• Eikenbergstraat
• Stadsvest
• Zwanenberglaan
• Schorenshof
• Langerijlaan
• Schoonzichtlaan
• Marguerite Lefèvrelaan
• Bleydenberglaan: tussen de Stadsvest en het kruispunt met Schoonzichtlaan
• Braambessenlaan

Bij de concrete invoering, informeren we de bewoners van deze straten.

Hoppinpunten en deelauto's

Aan het Hoppinpunt in de Twaalfmeistraat in Wilsele-Dorp kan je makkelijk een (elektrische) deelfiets, bakfiets of deelwagen lenen.

Om de parkeerdruk te verminderen en het gebruik van deelwagens aan te moedigen, breiden we het aanbod van deelwagens uit.

In de toekomst voorzien we nog 2 mobipunten in Wilsele-Dorp:

• Vlak bij het buurtcentrum
• Aan de Sportschuur

Geschrankt parkeren in Albert Woutersstraat en Leopold Decouxlaan

Geschrankt parkeren (afwisselend links en rechts van een straat) remt het verkeer af, omdat het moet zigzaggen tussen de parkeerstroken. Door deze maatregel verdwijnen 23 van de 131 parkeerplaatsen: 3 in de Albert Woutersstraat en 20 in de Leopold Decouxlaan.

Omdat we gelijktijdig de blauwe zone invoeren, verdwijnen heel wat auto’s van niet-buurtbewoners die hier nu lang parkeren (studenten, werknemers ...). Zo komt er meer ruimte vrij voor buurtbewoners die geen garage hebben om auto te parkeren.

Tegelijk breidt ook het aanbod deelauto’s uit, waardoor er meer ruimte vrijkomt. 1 deelauto vervangt ongeveer 3 tot 11 particuliere auto’s, omdat een deel van de autodelers een eigen auto wegdoet.

Eenrichtingsverkeer in de Schoonzichtlaan

De bewoners en ontwerpers willen liever geen eenrichtingsstraten invoeren, omdat ze meestal meer nadelen dan voordelen hebben.

De enige uitzondering is de Schoonzichtlaan, die een soort lus vormt. Na de heraanleg met anderhalve meter brede voetpaden vroegen bewoners om eenrichtingsverkeer in te stellen. Zo willen ze vermijden dat auto's op de stoep rijden.

Het eenrichtingsverkeer in de Schoonzichtlaan zal van de Marguerite Lefèvrelaan naar de Bleydenberglaan rijden. Fietsers mogen wel nog in beide richtingen rijden.

Snelheidsremmende maatregel in Bornestraat

Op het kruispunt van de Bornestraat en de Alfons Verbovenstraat komt een maatregel om het verkeer af te remmen. Niet alleen om de zone 30 af te dwingen in de schoolomgeving, maar ook om de zichtbaarheid vanuit de Alfons Verbovenstraat en de Bornestraat te verbeteren.

Welke ingreep er precies komt, is nog niet beslist.

Veiligere kruispunten op Nieuwe Mechelsesteenweg

De Afdeling Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid (AWV) werkt in overleg met de stad aan de herinrichting van de kruispunten op de Nieuwe Mechelsesteenweg.

De vragen van bewoners waren snel duidelijk:

• Veiligere oversteekpunten
• Minder (sluip-)verkeer via de Mechelsesteenweg
• Vlotte en veilige route naar Herent voor fietsers
• Vlotte doorgang voor het openbaar vervoer

De definitieve plannen zijn nog niet klaar, maar voorlopig bespreken we dit voorstel:

• Het kruispunt Kareelveld aan de kant van de Mechelsesteenweg verdwijnt. In de plaats komt een fiets- en voetgangerstunnel onder de Mechelsesteenweg. Zo kunnen fietsers en voetgangers veilig en snel naar de overkant. Daar kunnen ze naar het Kareelveld of naar Herent langs een nieuw fietspad in 2 richtingen en een brug.
  

• Ook het kruispunt Mechelsesteenweg - Nieuwe Mechelsesteenweg wordt afgesloten. Zo willen we het sluipverkeer beperken en conflicten met het op- en afrittencomplex verminderen. In de plaats komt er een nieuw veilig kruispunt. Daarvoor moet een korte verbindingsweg aangelegd worden.

Lees meer over dit voorstel bij AWV